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你了解房车吗?土话讲述房车

2019年04月21日 来源:自驾e族 浏览量:273

       

房车不是啥新奇玩意。大家的车上,都会或多或少有些生活起居功能。这方面功能多了,车就是房车了。

房车也不是啥新鲜玩意。明朝张居正张阁老,就有一辆超豪华房车,名叫“如意斋”。它空间巨大,功能齐全,分隔成一室一厅一卫,甚至还有观景长廊,能全面解决张阁老休息、饮食、办公、会客、内急各方面的需求。而且,它的驾驶难度极低,不需要方向盘,不需要油门,甚至不用烧油,而是全自动声控的——想去哪儿直接吆喝抬轿的32个壮汉就行了。

现代意义的房车,起源于上世纪初。一些人出于工作需要或爱好,在车上安装家俱、水电系统、厨房等等,就出现了房车。

大家不喜欢板起脸来上课的老师,我也不爱字斟句酌地讲教条。所以我就开始一本正经地胡说八道了。

A型房车

就是用A证才能开的车。一般是拿大巴或重型卡车改装的。车体巨大,功能齐全(有时候能全到咱穷人想象不到),内饰豪华,居住在车里是非常爽的。A型房车价格从几百万到几千万,是专供土豪、影视明星的。啥?你问土豪没A证咋办?别逗了,哪有土豪自己开房车的,土豪都是雇人开的。这种车舒服是舒服了,但是上山下乡就别想了。你送我一辆,我可能连适合停车的地方都找不到。这种车,跟咱小老百姓没关系。

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B型房车

拿短于六米的车,在不动车壳的情况下,改成的房车。短于六米,C证就能开了。一般拿来改的车都是轻客,比如上汽大通V80、东风御风、依维柯、全顺,少数也有用中、大型面包车(如海狮、福田G7、G9)、校车(如五菱校车)、中巴(如考斯特)改的。这类车价格从10万起步,以20~40万之间的最常见,是咱普通老百姓能消费得起的主要房车类型。这类车普遍空间不大,功能不太齐全,好处是车小灵活。不改动车壳,也有好坏两方面的影响,好处是车体刚性好,安全;缺点是隔热效果差。


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C型房车

把原车壳去掉,拿玻璃钢重新做车壳,并且短于六米、C照能开的房车。当然,皮卡本来就没有车壳。它标志性的造型就是驾驶室上头有个突出的额头。这类车一般是用皮卡、轻客、小卡车改的,也有极少数拿MPV、微卡改的。重新做壳,可以使车的空间扩大,所以一般C型车都比B型车宽敞(但是不绝对,考斯特、五菱改的B型车不次于C型)。另一方面,玻璃钢的壳隔热效果好,所以C型车省空调。缺点是玻璃钢不够硬,车开起来车体有点“呼悠”。这类车也是咱老百姓能消费得起的主力车型,价格从十几万起步,上不封顶。价格区间和B型车深度重叠,但平均来看,比B型车贵。

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拖挂房车

本身没发动机,需要别的车牵引的房车。它的车壳肯定是全新打造的,布局自由,保温性好。它的好处是,需要移动时,牵引车就带上它出发;扎营时,牵引车把这个累赘一卸,恢复自由身,又可以满世界撒欢了。拖挂房车也有多种类型,有的非常庞大,功能也全。我就只说和咱穷人有关的小型拖挂了。它的好处除了上面说的,最吸引人的是价格,最便宜的竟能到两三万,五六万的一抓一大把。不过缺点也很多,第五,动力太弱的车拖不动;第四,拖挂它行驶时,牵引车油耗增加很多,动力损失大;第三,驾驶难度增加,不练练你恐怕玩不转,上山下乡更能让你叫苦不迭;第二,停车难,你得给它找车位,拖着它你还能不能秀侧方停车技术?第一,最让大家担忧的,是政策不明朗,目前多数地区不管,但据说北京明确了拖挂房车属于列车,需要A证。

房车大致就是这几种。

虽然没有十全十美的车,但有十全十美的风景。有时间、有兴趣的小伙伴们,开着你的房车,去寻找我们心中的诗和远方吧!

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