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中国真正没设立收费站的省份,“高速”完全免费

2019年06月10日 来源:小e-馨 浏览量:157

        

在中国的高速公路上,90%都是要收费的,中国收费公路的总里程更是占到了世界收费公路总里程的一半。因此,很多人都把高速公路称为“印钞机”,正所谓“车轮一响,黄金万两”其实,在我国,真正没设立收费站的省份那就是西藏。过去的西藏是有收费站的,从羊八井到拉萨是二级公路,到拉萨堆龙的时候就有一个,但后来拆了。

为什么西藏会成为我国真正不收取过路费的地方?网络上很多网帖说明了原因:

一、西藏高速公路太少。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。

国道一般不收费,但是有些省际之间会有收费,收费标准不一。目前国家逐步取消了一、二级收费公路,新修订的管理条例列明以下规定:提高收费公路设置门槛,规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准;新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费;车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份,不得新建收费高速公路。此外,还调整了收费站设置的相关规定,推行不停车收费,逐步减少人工收费方式。根据交通部门发布的统计数据,截止2017年全国收费公路里程16.37万公里,除了高速公路之外,一二级公路收费路段也相当庞大,逐步取消收费后,相信能为老百姓减轻了不少负担。

的确,西藏大部分公路都是以国道为主,我们熟知的川藏线、青藏线、新藏线等等都是国道进藏,现在的西藏除了有从拉萨到贡嘎机场的高速公路,还有拉林“高速”,目前都是没有收费的。

二、西藏没有收费站还是很情有可原的,大家都知道西藏的海拔高,而且地广人稀,也不适合设立收费站。

很多小伙伴们在看中国地图的时候,是不是都有过这样的疑惑:新疆、西藏和内蒙古这三个省份为什么比其他省份要大很多!这三个省份不仅是我国边疆的三大少数民族自治区,同时也是我国面积最大的三个省份,其中新疆的面积有约166万平方公里,西藏有约122万平方公里,内蒙有约118万平方公里。相比一些沿海城市,比如福建只有约12万平方公里,从数据上我们可以看出西藏大概有近10个福建的面积那么大。从数据看西藏面积大,但人口却少,有时候在西藏境内的公路上开车,很长一段时间都看不到一户人家。这样地广人稀的环境,就算建立了收费站也没有人愿意在那里上班吧?

三、得到了国家的大力扶持。

在国家的大力支援下,西藏目前正在努力的改善当地的民生,为了拉动西藏经济发展,交通就成为了经济社会跨越发展的支柱。“要想富先修路”,因为修好了路,才会接受到外界的物资,也就是新技术,只有不断创新,或者接受新事物,才会成功,从而致富。

随着暑假的来临,高速公路将迎来“暑运”高峰。自驾游的兴起,不仅仅符合年轻一代的心理,现在许多中老年人也加入了其中。不过,自驾游的费用要比搭车出行要相对高出不少。当然过路费就是花费里必出的一部分。很多人都说海南是一个值得自驾的地方,为什么呢?因为这里高速完全免费?其实不然,海南省自1994年1月起,将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”,统一征收机动车燃油附加费,并取消了所有公路收费站。

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